http://pinchrailway.seesaa.net/ 鉄道ネタ各種 R橋電停下車 ja http://pinchrailway.seesaa.net/article/132294590.html 旧くりはら田園鉄道・若柳駅の乗車体験会では木造車庫の見学も出来たので、3年前の「くりでん博」以来の車庫に入りました。去年6月の地震にも耐えた木造車庫、果たして今後も残るのかまだ決まっていないようです。奇しくも車庫に入っていたのは3年前と同じ「Oh!バンデス号」KD952でした。車庫の中の歯止置き場に紙が置いてありました。右隅には「2007/03/13」の文字が。そう、廃止前最後の改正の時刻表のプリントアウトです。そこに書かれた駅名を見て、つい最終日のことを思い出したりしました... scene タケシ 2009-11-07T23:51:56+09:00 旧くりはら田園鉄道・若柳駅の乗車体験会では木造車庫の見学も出来たので、3年前の「くりでん博」以来の車庫に入りました。去年6月の地震にも耐えた木造車庫、果たして今後も残るのかまだ決まっていないようです。奇しくも車庫に入っていたのは3年前と同じ「Oh!バンデス号」KD952でした。

車庫の中の歯止置き場に紙が置いてありました。右隅には「2007/03/13」の文字が。そう、廃止前最後の改正の時刻表のプリントアウトです。そこに書かれた駅名を見て、つい最終日のことを思い出したりしました。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/132201256.html 引き続き、旧くりはら田園鉄道・若柳駅からです。11月2日のエントリーでお伝えしたように、車庫と駅母屋の間が道路で分断されることになっており、ご覧の通り道路が通ると思しき所はすでに線路が剥がされた状態でした。車庫側から見ると、車庫に入ったKD952以外の保存車両を一望できます。おそらく駅舎を中心に交通公園のようになるのでしょう。貨物側線には機関車、モーターカーに貨車が留置されています。先頭のDB10の陰にちらりとKD951も見えています。残念ながら廃止時に残っていたKD10形の... train タケシ 2009-11-06T21:45:00+09:00 引き続き、旧くりはら田園鉄道・若柳駅からです。11月2日のエントリーでお伝えしたように、車庫と駅母屋の間が道路で分断されることになっており、ご覧の通り道路が通ると思しき所はすでに線路が剥がされた状態でした。車庫側から見ると、車庫に入ったKD952以外の保存車両を一望できます。おそらく駅舎を中心に交通公園のようになるのでしょう。

貨物側線には機関車、モーターカーに貨車が留置されています。先頭のDB10の陰にちらりとKD951も見えています。残念ながら廃止時に残っていたKD10形のうちの1両やM18形など少し整理されてしまったようですね。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/132131854.html くりはら田園鉄道シリーズ、２回前のエントリーで正面ドカンの走行写真をご覧いただきましたが、今回は停車中のKD953の姿をご覧下さい。KD953の停まるかつての上りホームの反対側に見えるのは、栗原電鉄時代の電車M153と元名鉄のKD11です。画面には見えていませんがKD11の手前にはKD951が繋がれています。バックの木造車庫にはKD952が入っていました。撮った順番は逆になりますがホーム側からの写真も。こども店長もといこども駅長（？）が戻ってきたばかりの列車を熱心に撮影してい... train タケシ 2009-11-05T23:59:53+09:00 くりはら田園鉄道シリーズ、２回前のエントリーで正面ドカンの走行写真をご覧いただきましたが、今回は停車中のKD953の姿をご覧下さい。KD953の停まるかつての上りホームの反対側に見えるのは、栗原電鉄時代の電車M153と元名鉄のKD11です。画面には見えていませんがKD11の手前にはKD951が繋がれています。バックの木造車庫にはKD952が入っていました。

撮った順番は逆になりますがホーム側からの写真も。こども店長もといこども駅長（？）が戻ってきたばかりの列車を熱心に撮影していました。

]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/132045175.html くりはら田園鉄道若柳駅で乗車体験会があった先月31日は天候はいまいち、雨になってもおかしくない感じでした。スタッフの方が付けたのでしょう、駅を出て行くくりでんのディーゼルカーを見守るホームには、よく見るとてるてる坊主がつり下がっていました。そのおかげか、この日はなんとか雨にならずに運転を終えることができたようです。 station タケシ 2009-11-04T22:39:53+09:00 くりはら田園鉄道若柳駅で乗車体験会があった先月31日は天候はいまいち、雨になってもおかしくない感じでした。スタッフの方が付けたのでしょう、駅を出て行くくりでんのディーゼルカーを見守るホームには、よく見るとてるてる坊主がつり下がっていました。そのおかげか、この日はなんとか雨にならずに運転を終えることができたようです。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131966329.html 栗原市産業まつりのイベント、くりはら田園鉄道のKD95の乗車体験会は、昼休みをはさんで20分おきに石越側へ約500m行って帰る形で実施されていました。ということで石越側の踏切から、現役時代におなじみの腕木信号機と組み合わせたアングルで撮影します。現役時代に画面右側に見えた保線区の建物が消えていたのは少々淋しいですが、腕木信号機は今なお現役で動いてくれていました。ちなみに今回の運行でも、閉塞が一つしかないとはいえ、しっかりタブレットを使っていました。 train タケシ 2009-11-03T23:25:42+09:00 栗原市産業まつりのイベント、くりはら田園鉄道のKD95の乗車体験会は、昼休みをはさんで20分おきに石越側へ約500m行って帰る形で実施されていました。ということで石越側の踏切から、現役時代におなじみの腕木信号機と組み合わせたアングルで撮影します。現役時代に画面右側に見えた保線区の建物が消えていたのは少々淋しいですが、腕木信号機は今なお現役で動いてくれていました。ちなみに今回の運行でも、閉塞が一つしかないとはいえ、しっかりタブレットを使っていました。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131878315.html 「栗原市産業まつり」の一環として、旧・くりはら田園鉄道のディーゼルカーが動くことを知って、土曜日に旧若柳駅を訪ねました。現役時代は仙台かくりこま高原からバスで沢辺に入ることが多かったのですが、今回は栗原市のページを参考に石越からのバスで「若柳中町」で下車、現地入りしました。あとで知りましたが、仙台からだと登米市役所行きに乗って「七十七銀行若柳支店前」で降りればよかったようです。廃止から約2年半経ちますがそれ以来の訪問になります。現役時とほとんど変わらない若柳の駅舎を見て、最終... station タケシ 2009-11-02T23:54:33+09:00 「栗原市産業まつり」の一環として、旧・くりはら田園鉄道のディーゼルカーが動くことを知って、土曜日に旧若柳駅を訪ねました。現役時代は仙台かくりこま高原からバスで沢辺に入ることが多かったのですが、今回は栗原市のページを参考に石越からのバスで「若柳中町」で下車、現地入りしました。あとで知りましたが、仙台からだと登米市役所行きに乗って「七十七銀行若柳支店前」で降りればよかったようです。廃止から約2年半経ちますがそれ以来の訪問になります。現役時とほとんど変わらない若柳の駅舎を見て、最終日に居合わせた時のことを思い出したりしました。

そうは言っても、駅舎が残っているのはなんでも若柳だけになっているとのことで、現に石越ではきれいさっぱり駅舎が消えているのにちょっとショックを受けました。ここ若柳も駅舎自体は残る方向のようですが、駅構内を分断する新道の工事が進んでいて、すぐそばまで土盛りが迫ってきていました。
（11/3追記：改めて確認したところ、道路予定地部分の線路はすでに剥がされていました）
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131682397.html 本当に久しぶりに乗って来ました。往復10分ほど、一瞬の小旅行です。ちなみに料金は往復200円、硬券でした。 train タケシ 2009-10-31T19:16:30+09:00 本当に久しぶりに乗って来ました。往復10分ほど、一瞬の小旅行です。ちなみに料金は往復200円、硬券でした。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131606506.html チャーター列車の運転も終了し、七百の車庫でしばらく車両を撮らせていただいて日程は終了です。雲も少なくなりすっかり明るくなりました。七百といえば車庫横の変電所も気になるところ、さすがに中には入れませんので正面からパチリと撮影させてもらいました。木製の引き戸に２本の松の木、実に渋いです。車庫の横にはこんなふうに有蓋車の廃車体も置いてあります。おそらく倉庫として使っているのでしょう。来月22・23日は「とうてつふれあい感謝フェア」が開催になり、また旧型電車が動くとのことです（ニュー... station タケシ 2009-10-30T21:31:24+09:00 チャーター列車の運転も終了し、七百の車庫でしばらく車両を撮らせていただいて日程は終了です。雲も少なくなりすっかり明るくなりました。七百といえば車庫横の変電所も気になるところ、さすがに中には入れませんので正面からパチリと撮影させてもらいました。木製の引き戸に２本の松の木、実に渋いです。

車庫の横にはこんなふうに有蓋車の廃車体も置いてあります。おそらく倉庫として使っているのでしょう。来月22・23日は「とうてつふれあい感謝フェア」が開催になり、また旧型電車が動くとのことです（ニュースリリース）。天気が良ければまた行ってみたい気もしています。
そんなわけで先月末の連休ネタはこれでとりあえず終了です。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131532770.html 十和田観光電鉄でチャーター列車を撮影したこの日、通常列車は元東急の7200系での運行でした。しかも今まで見たことのない単行での運転です。元々切妻の車体だとそれほど違和感はないのですが、7200系のように正面がくの字型の車両だとなんだか不自然で、回送列車のように見えてしかたありません。まあそのうち見慣れるとは思いますが…ということで写真は7200系単行同士の七百駅での交換風景です。手前下り列車は正面に赤帯の残る7204号、奥の上り列車は帯なしで東急時代風になった7305号です。 train タケシ 2009-10-29T23:22:20+09:00 十和田観光電鉄でチャーター列車を撮影したこの日、通常列車は元東急の7200系での運行でした。しかも今まで見たことのない単行での運転です。元々切妻の車体だとそれほど違和感はないのですが、7200系のように正面がくの字型の車両だとなんだか不自然で、回送列車のように見えてしかたありません。まあそのうち見慣れるとは思いますが…
ということで写真は7200系単行同士の七百駅での交換風景です。手前下り列車は正面に赤帯の残る7204号、奥の上り列車は帯なしで東急時代風になった7305号です。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131445545.html 走行写真が1枚もないのもあれですので走行写真を1枚。十和田観光電鉄のチャーター列車が七百に戻るところを大曲～柳沢の県道のオーバークロスから撮影した写真です。十鉄標準色のモハ3401と東急色のモハ3603の旧型2連は、本格的な秋を前になんとなく黄色みを帯びた木々の間を、モーターの音を響かせながらゆっくりと通過してゆきました。 train タケシ 2009-10-28T22:08:36+09:00 走行写真が1枚もないのもあれですので走行写真を1枚。十和田観光電鉄のチャーター列車が七百に戻るところを大曲～柳沢の県道のオーバークロスから撮影した写真です。十鉄標準色のモハ3401と東急色のモハ3603の旧型2連は、本格的な秋を前になんとなく黄色みを帯びた木々の間を、モーターの音を響かせながらゆっくりと通過してゆきました。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131355821.html 十和田市駅までの十和田観光電鉄チャーター列車乗車が終わり、再び三沢駅に戻ってきました。改札入口の次の列車時刻掲示を撮っていると、確認を終えて駅の事務室に戻ってくる運転士の姿がファインダーに入ってきました。東急色になったのは引退直前ではあるのですが、ちょっと現役時のようなショットになりました。 station タケシ 2009-10-27T23:58:24+09:00 十和田市駅までの十和田観光電鉄チャーター列車乗車が終わり、再び三沢駅に戻ってきました。改札入口の次の列車時刻掲示を撮っていると、確認を終えて駅の事務室に戻ってくる運転士の姿がファインダーに入ってきました。東急色になったのは引退直前ではあるのですが、ちょっと現役時のようなショットになりました。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131262581.html 山菜そばで腹ごしらえも済み、チャーターした元東急のモハ3603に乗って、十和田観光電鉄の三沢～十和田市を往復します。撮影組のいなさそうなところで電車の窓を開け風を顔に受けます。それまでの今にも降りそうな曇り空からだいぶ明るくなってきました。線路際に咲く黄色い花々が流れてゆくのを見ていると、意味もなく嬉しくなってきます。 train タケシ 2009-10-26T23:58:02+09:00 山菜そばで腹ごしらえも済み、チャーターした元東急のモハ3603に乗って、十和田観光電鉄の三沢～十和田市を往復します。撮影組のいなさそうなところで電車の窓を開け風を顔に受けます。それまでの今にも降りそうな曇り空からだいぶ明るくなってきました。線路際に咲く黄色い花々が流れてゆくのを見ていると、意味もなく嬉しくなってきます。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131163012.html さて、十和田観光電鉄・三沢駅の2枚目は、駅舎内のそば屋です。この日は撮影で昼食を取る間もないのではと、七戸のコンビニでパンを買っておいたのですが、こんな店内を見たら頼まないわけにはいきません。何度か三沢に来ているのですが実はここでそばを食べるのは今回が初めてでした。ということで、チャーター列車の折り返しの合間に山菜そばをいただきました。元の写真がiPhoneで撮ったものなので、いまいち美味そうに見えないのはご容赦ください。 station タケシ 2009-10-25T21:31:27+09:00 さて、十和田観光電鉄・三沢駅の2枚目は、駅舎内のそば屋です。この日は撮影で昼食を取る間もないのではと、七戸のコンビニでパンを買っておいたのですが、こんな店内を見たら頼まないわけにはいきません。何度か三沢に来ているのですが実はここでそばを食べるのは今回が初めてでした。

ということで、チャーター列車の折り返しの合間に山菜そばをいただきました。元の写真がiPhoneで撮ったものなので、いまいち美味そうに見えないのはご容赦ください。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131080092.html 案内ハガキをいただいたので、今日は東京日比谷の「FUJIFILMフォトエントランス日比谷」で開催中の写真展、「汽笛こだまして EF58、その時…」を見に行ってきました。伊那谷を走るEF58の四季を追いかけた写真、約40点が展示されています。飯田線での晩年の運用はどうしても単行やレール輸送中心ということで、個人的には機関車のフォルムを生かした作品の方にひかれました。会期は27日火曜日まですが、明日日曜日は主催者のお二人が揃うようですので、すぐ横で開催中の「大つけ麺博」と併せて足... misc タケシ 2009-10-24T19:13:35+09:00 案内ハガキをいただいたので、今日は東京日比谷の「FUJIFILMフォトエントランス日比谷」で開催中の写真展、「汽笛こだまして　EF58、その時…」を見に行ってきました。伊那谷を走るEF58の四季を追いかけた写真、約40点が展示されています。飯田線での晩年の運用はどうしても単行やレール輸送中心ということで、個人的には機関車のフォルムを生かした作品の方にひかれました。
会期は27日火曜日まですが、明日日曜日は主催者のお二人が揃うようですので、すぐ横で開催中の「大つけ麺博」と併せて足を運んでみてはいかがでしょうか。
]]> http://pinchrailway.seesaa.net/article/131022620.html 函館から最終の特急スーパー白鳥で青森に戻り、翌9月22日は十和田観光電鉄を訪問しました。順番は前後しますがまずはJRとの接続駅三沢駅から。どんどんと変わっていくJRの三沢駅にくらべ、時の流れがゆっくりとした感じがする十鉄の駅舎、新建材で安っぽく建て替えられたりしないでいてくれてほっとします。そんなわけで1枚目は駅舎内のそば屋の前でのスナップです。 station タケシ 2009-10-23T23:34:26+09:00 函館から最終の特急スーパー白鳥で青森に戻り、翌9月22日は十和田観光電鉄を訪問しました。順番は前後しますがまずはJRとの接続駅三沢駅から。どんどんと変わっていくJRの三沢駅にくらべ、時の流れがゆっくりとした感じがする十鉄の駅舎、新建材で安っぽく建て替えられたりしないでいてくれてほっとします。そんなわけで1枚目は駅舎内のそば屋の前でのスナップです。
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