ピンチ商会

旧くりはら田園鉄道・若柳駅の乗車体験会では木造車庫の見学も出来たので、3年前の「くりでん博」以来の車庫に入りました。去年6月の地震にも耐えた木造車庫、果たして今後も残るのかまだ決まっていないようです。奇しくも車庫に入っていたのは3年前と同じ「Oh!バンデス号」KD952でした。

車庫の中の歯止置き場に紙が置いてありました。右隅には「2007/03/13」の文字が。そう、廃止前最後の改正の時刻表のプリントアウトです。そこに書かれた駅名を見て、つい最終日のことを思い出したりしました。

引き続き、旧くりはら田園鉄道・若柳駅からです。11月2日のエントリーでお伝えしたように、車庫と駅母屋の間が道路で分断されることになっており、ご覧の通り道路が通ると思しき所はすでに線路が剥がされた状態でした。車庫側から見ると、車庫に入ったKD952以外の保存車両を一望できます。おそらく駅舎を中心に交通公園のようになるのでしょう。

貨物側線には機関車、モーターカーに貨車が留置されています。先頭のDB10の陰にちらりとKD951も見えています。残念ながら廃止時に残っていたKD10形のうちの1両やM18形など少し整理されてしまったようですね。

くりはら田園鉄道シリーズ、２回前のエントリーで正面ドカンの走行写真をご覧いただきましたが、今回は停車中のKD953の姿をご覧下さい。KD953の停まるかつての上りホームの反対側に見えるのは、栗原電鉄時代の電車M153と元名鉄のKD11です。画面には見えていませんがKD11の手前にはKD951が繋がれています。バックの木造車庫にはKD952が入っていました。

撮った順番は逆になりますがホーム側からの写真も。こども店長もといこども駅長（？）が戻ってきたばかりの列車を熱心に撮影していました。

くりはら田園鉄道若柳駅で乗車体験会があった先月31日は天候はいまいち、雨になってもおかしくない感じでした。スタッフの方が付けたのでしょう、駅を出て行くくりでんのディーゼルカーを見守るホームには、よく見るとてるてる坊主がつり下がっていました。そのおかげか、この日はなんとか雨にならずに運転を終えることができたようです。

栗原市産業まつりのイベント、くりはら田園鉄道のKD95の乗車体験会は、昼休みをはさんで20分おきに石越側へ約500m行って帰る形で実施されていました。ということで石越側の踏切から、現役時代におなじみの腕木信号機と組み合わせたアングルで撮影します。現役時代に画面右側に見えた保線区の建物が消えていたのは少々淋しいですが、腕木信号機は今なお現役で動いてくれていました。ちなみに今回の運行でも、閉塞が一つしかないとはいえ、しっかりタブレットを使っていました。