ピンチ商会

今週月曜日に発売になった週刊東洋経済7月4日号をやっと読むことが出来ました。今回の特集は「鉄道進化論」です。去年4月の特集「鉄道革命」とだいぶかぶる部分はありますが、環境重視のオバマ政権発足によるアメリカでの高速鉄道構想、そしてそこに新幹線を売り込もうとするJR東日本・東海に川崎重工や日本車輌といった車両メーカーの動きなど、趣味誌ではあまり出てこない話が興味深かったです。もちろん国内の話もローカル私鉄から上場目指す東京メトロ、新幹線延伸にリニアまでの各社の動き、水戸岡鋭治氏ほか鉄道デザインへの外部デザイナー採用のトレンドなど、幅広い内容でなかなか面白かったです。編集部日記に取材の話も出ていますので、併せて見るといいかもしれません。

えー、本当のところを言うと実はSafariでもいいんですが…。
本日（7/1）、クロスプラットフォームのブラウザソフト"Firefox"がバージョン3.5にバージョンアップしました。改良点はいろいろあるのですが、写真をやる人間にとって一番大きいのはカラーマネージメントの正式サポートです。前バージョンの3.0でも設定は可能だったのですが、今回からデフォルトでカラーマネジメントが有効になりました。詳しくは"miyahan.com"さんの説明が大変詳しいのでご参照いただきたいのですが、手っ取り早く結論を言ってしまえば「写真をちゃんと見たいならブラウザはFirefox3かSafari!」ということです。残念ながら、多くの方が使っている Internet Explorer は最新のバージョン8でもダメ（参考記事）らしいですね…。
そんなわけで新しいFirefox、オススメです。ダウンロードはこの画面のサイドバーの一番下にあるバナーからどうぞ。

3週間前の横浜〜小田原に引き続き、今日は横須賀まで再び快速レトロ横濱号が運転されましたので、ほにゃららの一つ覚えということでまた東神奈川〜横浜の跨線橋にやってきました。今回は茶色のEF64 1101が下り先頭に付き、国鉄特急色のEF65 501は最後尾です。前回より横浜に入るのは1時間近く遅く、日の短い時期なら下り正面に日が回ってくるのですが、残念ながらEF64側は完全に逆光となりました。ということで後追いの1枚をご覧いただきます。ちょうど湘南新宿ラインとの併走となりました。昼過ぎ以降に走る上りを順光で普通に撮るのは難しそうでしたので、今回はこれだけで終了です。

昨年冬のD700購入まで未整理のポジが溜まっていく一方でした。今日改めて見てみると、35mmで一番古いのが2005年5月でしたから、4年間整理をサボっていたことになります。デジタル移行でとりあえずこれ以上増えないということで整理を始めたのですが、つい手を止めて見入ってしまうことが多くて困ります。
ということで、今回は整理していて久しぶりに出てきた写真、急行運用に就く阪急2325Fの4年前の姿です。2300系も嵐山線に6300系が入ってだいぶ少なくなったようですね。以前にも言ったような気がしますが、やはり編成の先頭に大きなパンタグラフのある電車は絵になります。

先週日曜日に一般公開された相鉄11000系、第1編成の11001×10には登場記念のヘッドマークシールが貼られています。マークが付くのは明日くらいまでというので、休日出勤の前に鶴ヶ峰〜西谷で上り急行運用を撮ってきました。友人いわく「シャッタースピード1/60秒じゃないと方向幕の表示が止まらない」というので先行列車で試してみたところ、ぶれぶれぶれまくってしまってどうにもならず、妥協点ということで運行番号以外はそれなりに写る1/125秒での撮影になりました。機械の力を借りずに手持ちで列車に合わせつつ手ぶれを抑えるのは難しいものですね。